Опасные грузы класса 3 — это легковоспламеняющиеся жидкости, которые могут быстро воспламеняться, выделять горячие пары или образовывать взрывоопасную смесь с воздухом. К такому классу относят бензин, дизельное топливо, некоторые растворители, лаки и отдельные строительные жидкости. При международных перевозках правила работы с ними определяет Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов ДОПОГ (ADR), действующее также в Казахстане. Каждое вещество рассматривается как отдельный опасный груз со своими характеристиками, тарой и документами.
Безопасная отправка начинается до прибытия автомобиля на погрузку. Перевозчик должен проверить классификацию продукции, подобрать разрешённую упаковку, оформить документы и убедиться в готовности экипажа. Международная доставка из Орала требует также учёта транзитных требований, таможенного оформления и условий страхования. Автокомбинат организует международные автомобильные перевозки и экспедирование, подбирая транспорт под характер и объём отправки.
В классе 3 выделяют три раздела в зависимости от температуры вспышки жидкости. Раздел I относится к наиболее опасным жидкостям с температурой вспышки ниже 23 °C. Раздел II включает вещества с температурой вспышки не ниже 23 °C, но ниже 60 °C. К разделу III относятся жидкости с температурой вспышки 60 °C и выше. Эти показатели влияют на выбор тары, допустимые способы перевозки, размещение груза и требования к безопасности.
Точное название вещества определяется по номеру ООН. Например, бензин обычно обозначается как UN 1203, дизельное топливо — как UN 1202, а смеси, не имеющие собственного транспортного наименования, — как UN 1993 с уточнением состава. Нельзя выбирать код по привычному торговому названию: один и тот же продукт может иметь несколько вариантов упаковки или относиться к разным группам опасности.
Паспорт безопасности помогает определить свойства продукции, но не заменяет транспортные документы. Для классификации нужны температура вспышки, начальная температура кипения, плотность, вязкость и сведения о составе. При необходимости перевозчик запрашивает у отправителя техническую информацию о стабильности вещества, способе хранения, температурном диапазоне и необходимости защиты от влаги или нагрева.
Каждая единица тары должна соответствовать модели, разрешённой для перевозки соответствующего вещества и группы упаковки. Для жидкостей применяют металлические или пластиковые барабаны, канистры, контейнеры средней вместимости, мешки и автоцистерны. На упаковке наносят маркировку тары, товарные знаки, номер ООН, надлежащее транспортное наименование и знак опасности класса 3. Использовать обычную тару без соответствующего допуска запрещено.
Перед погрузкой проверяют целостность швов, герметичность горловин, состояние заглушек и наличие маркировки. Канистры и барабаны размещают плотно, чтобы они не перемещались, опрокидывались или получали повреждения при торможении. Жидкости в стандартных контейнерах допускаются при соблюдении правил совместимости с другими грузами.
При погрузке в автоцистерну контролируют чистоту резервуара, исправность арматуры, заземление и запрет на разгрузку без электрической связи. Вещества, способные реагировать друг с другом, разделяют согласно таблице совместимости ДОПОГ. Особое внимание уделяют окислителям, некоторым кислотам и материалам, способным выделять воспламеняемые газы. Запрещено смешивать отправки без подтверждённой совместимости и без указания владельца неиспользованного пространства.
Транспортный документ должен содержать номер ООН, надлежащее транспортное наименование, класс 3, группу упаковки и сведения о знаках опасности. В зависимости от схемы перевозки оформляют CMR, таможенные декларации, опись груза и другие документы, предусмотренные маршрутом. Паспорт безопасности, договор и счёт подтверждают отношения между сторонами, но не заменяют предусмотренные ДОПОГ сведения.
Для перевозки опасных грузов водитель должен иметь действующее удостоверение об обучении по ДОПОГ. При определённых объёмах и видах грузов требуется консультант по безопасности перевозки опасных грузов. Водитель знает устройство транспортного средства, правила эвакуации, применения огнетушителей и действий при утечке. До выезда проверяются разрешения на перевозку, страхование ответственности и наличие документов у отправителя.
При подготовке международной отправки организационные нюансы можно дополнительно сверить на сайте перевозчика. Требования меняются при пересечении государственных границ, поэтому транзитные страны проверяются отдельно. Для отдельных видов опасных грузов могут потребоваться разрешения, согласования, специальное сопровождение или ограничения по времени движения и местам стоянки.
Автомобильная единица для перевозки опасных грузов должна иметь подходящее допущение по ДОПОГ, исправные тормоза, ходовую часть и электрооборудование. Тягач DAF может работать с одобренным полуприцепом или автоцистерной, рассчитанной на соответствующий вид жидкости. Обычный полуприцеп подходит для тарной перевозки при соблюдении требований к упаковке, размещению и закреплению груза. Рефрижераторный транспорт применяется для класса 3 только при наличии соответствующего допуска и если температурный режим совместим с продукцией.
На транспортном средстве размещают знаки опасности: красные ромбы с белым пламенем для класса 3. Транспортные средства, перевозищие опасные грузы в цистернах или навалом, дополнительно оснащают оранжевыми табличками с номером ООН и номером класса. Таблички устанавливают в предусмотренных ДОПОГ местах с каждой стороны и, при необходимости, на передней части.
На борту должны находиться исправные огнетушители, соответствующие типу транспортного средства и массе перевозимого груза, а также комплект аварийного снаряжения и противоожоговые средства. Требования к количеству и типу огнетушителей зависят от разрешённой полной массы и схемы перевозки. Водитель до выезда проверяет их доступность, срок проверки и наличие инструкций на понятном языке. Курение, открытый огонь и использование искрообразующего инструмента рядом с грузом исключаются.
Маршрут планируют с учётом запретов и ограничений для опасных грузов. При необходимости объезжают тоннели, густонаселённые районы, опасные переходы и участки, где запрещена или ограничена стоянка. Места отдыха выбирают заранее. Водитель не оставляет автомобиль без присмотра, контролирует пломбы на цистерне и соблюдает правила безопасного подъезда к заправкам и погрузочным площадкам.
Во время движения поддерживают установленный производителем температурный режим, периодически осматривают упаковку и проверяют отсутствие течей, запаха и признаков нагрева. Груз нельзя перегружать, нарушать правила закрепления или допускать контакт с горячими поверхностями. Перевозка запрещённых веществ и веществ с неизвестной классификацией не допускается, даже если отправитель предоставил неполный комплект документов.
При аварии водитель глушит двигатель, отключает источники зажигания и по возможности перекрывает подачу жидкости. Люди удаляются в сторону, противоположную ветру, не допускают попадания паров в зону дыхания и вызывают экстренные службы. Действия определяются карточкой реагирования при происшествиях и письменными инструкциями отправителя. Утечку нельзя устранять самостоятельно без знания свойств вещества; ликвидацию проводят обученные спасатели в средствах защиты.
Компания «Автокомбинат» из Орала организует международную автомобильную перевозку, экспедирование и оформление отправок разного объёма. Транспорт подбирается с учётом характера груза, а расчёт стоимости выполняется после предварительного определения класса, веса, габаритов и маршрута. Для опасных жидкостей перевозчик дополнительно проверяет допуск автомобиля, тару и квалификацию экипажа.
Главное, что должен запомнить отправитель: жидкость класса 3 допускается к перевозке только после точной классификации, выбора разрешённой тары, оформления документов и проверки автомобиля. Без надлежащей маркировки, безопасного закрепления, подготовленного экипажа и заранее спланированных действий на случай аварии такая отправка не может считаться готовой к выезду.